十问十答解决发动机功率扭矩问题

        相信司机朋友们都知道自己爱车发动机多大功率和扭矩。但小编在这里就要问您了，那功率和扭矩能代表什么呢？为什么说这车有劲没劲要看功率扭矩呢？为什么相同牌子的车发动机功率扭矩越大的车越贵呢？相信没有几个司机朋友能全面的解答这些问题。小编这次就针对发动机功率扭矩为大家解决最常见的十个问题。知道了这些知识，你就不能算是发动机方面的小白了。

        一、功率和扭矩分别代表什么意义？

        功率英文是Power，决定了能跑多快。

        扭矩英文是Torque，决定了提速有多猛、能爬多陡的坡。

        把汽车比喻成大牲口，功率是它“干活的能耐”。扭矩是它干活时的力量。在评判一匹牲口的体力状况时，要综合考虑。干活慢或者力量小的牲口都不是好牲口。

        再用人打个比方，仅仅扭矩大的车就好比某些篮球中锋，比如奥尼尔（他的确有个外号叫做‘Diesel’，柴油机），举手投足都充满力量，但是速度慢功率不一定大。而扭矩不大但是功率十足的车就像一些勤快的不知疲倦锋卫球员，比如科比。

        二、能不能说得再直观点？

        把汽车比喻成一匹正在干活的马，能量来源于发动机，发动机如同马的心肺系统。

        扭矩可以相关于发动机一口能吞多少油气，好比一匹马每一次呼吸能吸入多少空气，一口吸得多，产生能量多，力量大，扭矩就大。

        功率可以相关于发动机一定时间总共能吞多少油气，好比一匹马一段时间的过程中一共吸进了多少空气，一定时间吸入得越多，能干的活越多，功率就大。

        三、扭矩和发动机转速有什么关系？

        继续刚才的比喻，转速可以比喻为马的呼吸频率。

        发动机有可能在比较低的转速下扭矩就很大，因为低转速并不影响它大口吞油气，就好比马可以慢慢但是很深地呼吸。

        随着呼吸越来越快，每口吸入的油气浓度也是增大的，爆发的力量也会增大，即转速增大，扭矩增大。

        但快到一定程度，每口吸入的油气量也不会再增大了，于是扭矩就不再增大。

        转速太快，每口吸入量反而会减少，于是扭矩就下降了。

        四、功率和发动机转速有什么关系？

        功率在大部分时间内都是随转速增大的，因为：

        吞油气总量=每口吞的量×吞的频率

        在每口吞的量增大和基本稳定时，频率决定着总量，所以转速越快功率越大，就好比马急速喘气，一定时间内呼吸的总量肯定能增加。

        即便是每口吞的量开始下降了，抵消不了频率上升的作用，功率仍然是上升的。

        转速继续升高，等转速的贡献比不上每口吞的量减少的损耗时，功率也就开始下降了。相当于这匹马喘得太狠，已经维持不了速度了，要吐白沫了。

        五、功率和扭矩有什么关系？

        根据上面的公式：

        吞油气总量=每口吞的量×吞的频率

        我们可以得到这样的公式：

        功率=扭矩×转速

        相互关系如此，考虑单位的话还要加常数。

        六、为什么柴油机扭矩大？

        相比汽油，柴油不容易点燃，所以柴油机采用的是“压燃”，也就说没有汽油机的火花塞，柴油机是先用活塞把空气压缩（有些柴油机压缩比能达到20：1）然后往高温高压的空气里喷柴油就燃烧了。由于压力大，可燃的混合气量大，所以力量大，也就是扭矩大。（好比上面那匹马吸了一口超高浓缩气）。

        而汽油机采用的是“点燃”，先用活塞把油气混合气压缩（为防止压力过高汽油直接燃烧，压缩比一般只有10：1左右），然后火花塞点火，燃烧做功。由于气体密度没那么大，所以爆发的力量也就没柴油机那么大。

        知道为什么奥尼尔外号叫“柴油机”了吧，柴油机力气大。

       七、为什么柴油机扭矩大提速却不快呢？

        康明斯QSK95型船用柴油发动机，16气缸，排量95L，最大功率4000马力，最大扭矩16000Nm，可以给英国的3500栋房屋供电。

        既然扭矩决定了加速能力，那为什么柴油机扭矩大，普遍来看，提速却不占优呢？

        这是因为柴油发动机压缩比大，活塞行程也就比较长，转速上升的太慢了。扭矩大了确实有助于提速，但是转速提得慢，让扭矩发挥出来用的时间太长，提速就快不起来。

        柴油机的大扭矩主要表现在能负重爬陡坡。因为柴油机转速上限不高，所以它的功率相对也比较低。

        以上都是指传统概念的柴油机的特点，由于新材料新技术的应用，现在柴油机进步显著。

        八、为什么柴油机比较省油？

        柴油机的发明者鲁道夫•迪塞尔。柴油机生来就是吃粗粮干重活的，早期柴油机甚至可以烧煤粉。迪塞尔甚至为此受到石油公司的威胁。

        最根本的原因是，一升柴油的热值有9000多大卡，汽油只有7000多。在发动机功率和效率相等前提下柴油机肯定油耗比较低。此外由于压缩比大，柴油机普遍的转化效率也比汽油机高，省上加省。1

        九、涡轮增压为何能增大功率和扭矩？

        我们在前面发动机和马的比喻中，一直在提到一个事情：吸入的空气量。如果其他条件不变，增加每一口吸入的空气量，那么一定时间内的总量也会增加，扭矩和功率不就都增加了吗？

        怎么达到？把进入的空气压缩。压缩空气的动力从哪里来？用排出的废气“吹”出来。

        一根轴，两边各一个涡轮，一边用废气带动，一边把压缩空气“吹”进发动机，这就是涡轮增压系统的基本原理。

        除了废气涡轮增压，还有机械涡轮增压,直接利用发动机输出带动空气压缩机。