Eurocv-volvo卡车配件_scania卡车配件_volvo重卡配件_scania重卡配件

新一代公路之王斯堪尼亚售价100万元起,它的研发费用你猜有多少

2018-09-18 16:29:18 eurocv 49

说起公路之王,世界各国的卡车司机保持了高度的一致性,认为这个赞誉目前只有瑞典的卡车斯堪尼亚有资格承受,要知道当前国内进口的斯堪尼亚已经有好多年没有升级换代了,因此可以想象我国卡车司机甚或国外卡车司机对斯堪尼亚的接受度。但这种情况有所改变了,今年我国引进了斯堪尼亚新一代S500牵引车,卡车司机一起来看下该车的风采。

虽然我国今年引进了,但是这款车在2016年时就出现在世界知名的德国汉诺威车展上,它的大嘴用上了斯堪尼亚传统式的大嘴,而其他部分与原来的形象已经有了大大的迥异,新的驾驶室看起来要更大气一点。如果注意到这两年国产卡车的外观,会发现部分品牌发布的新一代国产卡车有一丝丝抄袭的现象,这里就不点名了。

新的前脸一改之前的模样,变得有棱有角,看上去增加了攻击性,更大的挡风玻璃,更宽的视野。特别是斯堪尼亚的大嘴(进气格栅部分)占据的面积达到了前脸的一半以上,其中车牌和国产卡车的车牌所挂位置有所不同,车牌的位置以前脸对半分偏右一点的位置。侧面看过去,线条更加明朗。一般的,国产卡车的前脸只能向上打开,但斯堪尼亚不同,它可以四面打开,里面的设计工工整整的,很难看到杂乱的线路。加机油也很方便,因为加注口延伸到了前面板,驾驶室都不用翻转就能操作,极其方便。

驾驶室是四点悬浮气囊减震,而后两点气囊更是增加了减震筒,有效的避免了路上的颠簸。驾驶室地板离地面很高,在多数以三级踏板为主的基础上再加了一级,第一级踏板离地面为0.4米,相信不是脚太短的人,是可以上车的。进入驾驶室内部,空间大的可能超出你的想象,卡车司机在里面无论做什么动作都不会有压抑感。在中控台越来越精简的今天,斯堪尼亚顺应潮流一样将中控台变得精简。作为离手近的方向盘,斯堪尼亚一样集合了许多的功能,粗粗一算,就是十几种。这么高大上的进口卡车当然少不了液力缓速器,对,它被集成在了方向盘上。

作为一款长途运输的货车,S500搭载DC13发动机,它在1000-1300r/min时可以输出2550Nm最大扭矩,而目前同级别发动机最大扭矩的转速范围通常在1000-1500r/min。不可能产生没有卧铺这个不可能的问题,其中下卧铺,最宽的部分突破了1米,左翻、右翻,随你调整身姿。细节处就是上卧铺爬上去方便,带梯子的,影响不到下边的人。大尺寸天窗,带防虫网,在温度凉爽的天气下,打开天窗,换气通风。驾驶室下面做了完善的隔音降噪处理,里面NVH表现确实非常好,和中型轿车一样,别提有多舒服了。

这款车研发出来,据说花费了斯堪尼亚150亿人民币,在空气动力学设计方面就花费不菲,有卡车司机说驾驶该车从上海到北京,单趟下来,比国产车省油500元—800元。这车定价100万,不知你认为买下来值吗?