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冬季油箱挂蜡怎么办? 我们如何正确解决“挂蜡”的问题

2018-12-27 10:11:58 eurocv 88

  寒冷的冬天,地处低气温地区的卡友们最怕遇到的问题就是“挂蜡”,车辆打不着,耽误一整天的工作。 


  针对这个问题,一些民间“艺高人胆大”的卡友发明了一些“奇”招。但是这些大部分都不适用而且有着很大的安全隐患。


  首先,我们来科普冬天为什么会结蜡?


  柴油在温度浊点时候,会随着温度的升高会出现浑浊现象,柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或针状结晶析出,这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互连接,形成三角网状结构,把低熔点的油品吸附并包裹其中,让油品失去流动性,柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出的时候,油品就会凝固。


  除了温度的原因,还有可能是因为没有选择正确的柴油。


  那么这些“艺高人胆大”的卡友都会采取哪些错误的解蜡办法呢?


  第一种错误:明火烤油箱


  这种卡友本着拿火烤一切的思想,将明火用来烤油箱,以为提升了温度,就能防止柴油结蜡。


明火烤油箱


  明火烤油箱这种方式是非常危险的!因为点火很可能会引发油箱爆炸,发生火灾,极具危险性。


  错误方式二:柴油兑汽油


  想出这种方法的卡友一般心中都有调酒梦,既然调不了酒,就想方设法把油调兑在一起……


  这类卡友常说往柴油里兑汽油能够防止柴油结蜡,但其危险性极高,因为柴油燃点为220°C,而汽油燃点高达427°C,相比较起来,汽油燃烧速度极快。


柴油机与汽油机区别


  所以如果把柴油和汽油兑在一起使用,两者在发动机内燃烧时,发动机会发生爆震,会影响发动机寿命,并且汽油是属于易燃易爆品,而柴油相对比较安全,如果直接掺混,势必存在安全隐患。


  错误方式三:柴油兑煤油


  和上面那类卡友一样,为了防止柴油车冬天结蜡,会用柴油兑一些煤油来使用。但是,如果使用比例不当的话,对于柴油车来说损害很大。即使正确比例,长期混合的话,同样会影响发动机的零件,不利于保养和使用。


  听了专业人员的建议,卡友们现在知道如何解决“挂蜡”问题了吧,可不要学习之前的几个反面示例,不然可能会出现安全威胁的哟。