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卡车节油的具体方法

2021-08-10 10:15:12 eurocv 1

油价的上涨使不少卡车厂家针对此情况在2006年推出了节油型卡车,取得了一定成效。但对于中国庞大的物流市场,依然还在使用非节油型卡车的用户来说,如何最大程度地让自己的卡车更省油?这值得探讨。
合法、合理地改装
   卡车在行驶中,发动机要做出很大一部分功来克服空气阻力,空气阻力与卡车速度的平方成正比,它直接影响着卡车的油耗。一辆卡车在风力正常的情况下以85kmh的速度匀速行驶,其发动机所做出总功的50%都消耗在克服空气阻力上。厢式卡车的厢体高于驾驶室存在一定的高度差和间隙,使得整车外形不连续,流线性差。当厢式卡车高速行驶时,驾驶室上侧的气流碰到车厢前壁,就会从厢顶前边缘外产生一个很大的剥离,空气阻力系数值大幅升高;对于半挂车平说,由于牵引车与挂车之间均有1米左右的间距,如果行驶中遇到侧风会产生扰流,也会增加整车的空气阻力,良好的流线型对于高速行驶的卡车来说至关重要。因此,给卡车加装导流罩是减少整车空气阻力,提高燃油经济性的途径之一。
   用户可加装导流罩增加车身的流线形,引导驾驶室上方与侧方的气流,有效减小整车的空气阻力。目前的新型导流罩已由整体式取代了主翼与两侧组合的形式,正侧两面都压有设计精美的加强筋或在背面附加骨架,以承受卡车行驶时的风力。导流罩本体材料采用优质薄钢板、铝合金板冲压成型或用玻璃增强聚脂纤维热压成型。其安装极为简单,一般用螺钉或拂钉固定,还可焊接在驾驶室边缘。加装导流罩的厢式卡车在高速公路上长期以85kmh的速度行驶时每100公里至少能节油2L,而整体式导流罩的售价才500元—600元,顶置导流罩更在400元以下,既便宜又实用。
   载货型卡的用户可选装子午胎,子午胎主要优点是接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力小,因而滚动阻力小。胎冠较厚且有坚硬的带束层,不易刺穿,行驶时变形小,同比斜胶胎可降低油耗2%—5%。
勤保养维护
   日常的维护保养看似简单,但发动机进气和喷油系统如保养不及时,会使燃油猛增5L以上。喷油泵和喷油嘴属于精密零部件,这两个部件的工作不良是影响整车油耗的头号杀手。记者接触的一个山东牵引车用户就是由于喷油嘴雾化不良没有及时校正,导致油耗从35L100k突增到41L100km。用户校正喷油泵和喷油嘴要及时,而且一定要寻找技术力量雄厚的维修部门,更换时要使用原装件。
   空气滤清器是发动机进气系统中能直接影响油耗的重要部件。目前的空气滤清器种类繁多:有纸式、油浴式以及西北干燥沙尘地区自卸车使用的沙漠防暴器,其中纸式的价格最低。大多数卡车的目前采用的是纸式滤清器,其过滤芯是经过树脂浸渍后热加工处理的纸制成的,大多数尘埃会被滤在它的外面。轻微的积尘实际上能改善滤芯的过滤性能,但积尘过厚则会影响空气流通,进入发动机的空气量将会减少,导致燃油燃烧不完全,油耗加大,并影响发动机的动力输出。许多用户在使用一段时间或一定里程后,用高压空气吹去上面的灰尘继续使用。但该做法不易多用,因为高压气体并不能吹去纸芯内部的粉尘,如果反复使用吹过后的滤清器,会导致发动机进气不畅,增加油耗,而且还容易导致石英砂等粉尘进入气缸,使活塞、活塞环和气缸壁的磨损加剧。因此,空气滤清器一定要按规定的里程和时间及时保养更换,空气滤清器的售价很便宜,一趟长途下来可能节约几百元钱的油费。
良好的驾驶习惯
   省油需要司机有一个良好的驾驶习惯。行车时,尽量避免急加速和急减速,将发动机转速稳定在经济转速来实现加速,应该通过加档操作来实现加速。在加档时,需要将车速充分提升到下一个档位经济转速时的车速,以免换入下一个档位后整车速度上不来,迫使发动机长时间处于低转速,无形中增加了加速过程,浪费大量的燃油。不过也不要将发动机转速提得过高,高转速下的发动机扭矩并不大,同时发动机自身高速运转还会消耗掉部分燃油。上坡减档时要提前操作,且迅速完成。
   当今的多数重卡变速箱在车辆长时间脱档滑行后都会导致轴和齿轮的润滑不良,但短时间滑行还是可行的。在高速公路上,在最高档状态下将车速提升到85kmh。然后脱档滑行至最高档所需的切入车速,即65kmh。再挂入最高档进行匀加速之后重复操作。据统计,一个有经验的驾驶员在省油操作时(以不损伤零部件为原则),平均每100km能节约燃油3L,如果每年行驶15万公里,就可节约燃油4500L,折合人民币约2万元。