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为什么卡车后轮轮胎扎钉最多!

2021-09-14 09:29:33 eurocv 0

       平时来店补胎的顾客一般后轮轮胎扎钉居多!这是为什么?


  车辆在正常行驶过程中,前方轧到平躺的钉子很少会扎到前胎,但是因为前胎轧过钉子时,会碰撞钉子使钉子运动或跳起,这样后轮扎到钉子造成漏气的几率就变大了,所以一般后轮胎扎胎的较多。


  下雨天来门店补胎的多!这是为什么?


  补胎的车辆在下雨天会比平时多一些。


  1.可能早在下雨天之前轮胎就扎到了钉子,但是因为灰尘堵塞遮掩、真空胎扎钉撒气慢等,没有及时发现,雨水把灰尘洗掉,加上有水时轮胎漏气冒泡,使扎钉发现的几率远远大于平时。


  2.下雨天地面湿滑,铁屑钉子浸泡在雨水里,下雨天轮胎轧到钉子一边,钉子就因为水的波动移动,加大了扎胎的几率。


  补完胎试水发现还有慢漏!这是为什么?


  轮胎大家都知道包括气密层、帘布层、带束层冠带层、胎面橡胶等多种部分硫化而成,钉子扎破轮胎后,因为轮胎滚动等,会造成空气通过钉子孔,进入到轮胎构成的各层间隙当中。


  普通的轮胎修补只是修补轮胎的最里层也就是气密层,气密层修补好后,只能确保轮胎内部空气不向外部泄露。


  但是进入各层间隙内的空气还会持续的向外漏气冒泡,所以这种情况不必担心。


  那怎么判断是没补好还是余气呢?


  首先观察钉孔补完胎后的漏气情况,把轮胎内空气放净,再观察钉孔漏气情况。


  如果放气前后钉孔漏气情况基本没变化的话,就可以确定是轮胎内存在的余气,可以放心行驶,如果放净空气后发现轮胎不漏气了,那说明轮胎没有修补好,那就需要继续修补。