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现场 | 老“斯”机决战卡车圈儿“奥运会”,谁是最大赢家?

2019-01-21 13:56:59 eurocv 29

8月12日,以“安全”、“可持续”、“制胜”的“驾驭之道”为主题,2018斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛总决赛在青岛国际博览中心举行。


历时4个多月,从全国千余名参与选手产生的16强参与了当天的场地总决赛。


最终,来自上海德邦有限公司苏州分公司的薄海亮问鼎冠军,赢得奖金2万元和奖品美铝车轮一套。上海德邦有限公司苏州分公司李国伟和广州众启物流有限公司的万成分别摘取亚军和季军。另外,Z型倒车赛获得者李雨松,精准碰桩及定位停车赛获得者祝会鹏,综合障碍赛获得者高洪峰分别获得单项奖冠军。




获奖选手


卡车圈的“奥运会”


上周关于“北京奥运十年”的话题,再度勾起了人们的回忆。短跑奇才博尔特、游泳池内的菲尔普斯,这些各自领域的顶尖高手,无数高光时刻,共同构成了那一届无与伦比的奥林匹克盛会。


对卡车驾驶员来说,“斯堪尼亚卡车驾驶员大赛”就相当于卡车圈里的奥林匹克盛会——这是一次顶尖卡车驾驶员之间的较量:训练、决心和经验缺一不可。


“这辆车在日常工作当中给我带来的整体驾驶感受轻松很多,平时工作中同样的线路、同样的货,开斯堪尼亚的车能够很大幅度降低油耗,在经济待遇上相比开其他车辆来说比较乐观。另外我是从苏州跑哈尔滨的,来回长途5000公里,对于驾驶员来说休息必须要好,如果车辆舒适度不够或者噪音太大的话,很容易驾驶疲劳。同时在安全性上也确实比较优秀。今天能拿到冠军,心情很激动,它也会鞭策我继续努力。下一届,我还会再战!”本届冠军薄海亮这样说。



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薄海亮


据了解,大赛半决赛及总决赛均采用场地赛的形式,包括综合障碍赛、Z形赛道、精准碰桩、定位停车赛,综合考核驾驶员对车辆的操控能力。相对于速度,精准的驾驭能力、良好的判断力和面对挑战保持冷静的能力才是制胜的关键。


除了驾驶技巧的比拼,为了增强驾驶员安全意识与应对紧急情况的能力,大赛半决赛中还设置了消防灭火、出车前检查及急救培训等项目。




精准定位


“斯堪尼亚卡车驾驶员大赛”是一项全球性规模化的卡车驾驶员比赛,共吸引全世界逾35万名选手踊跃参赛。而“斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”是斯堪尼亚卡车驾驶员大赛的中国版本,自2010年落地中国以来,两年一届的赛事已连续举办五届,已成为中国最具影响力的专业卡车驾驶员大赛之一。




细节体现驾驶技巧


本届赛事自4月1日启动,分为预选赛车队互联竞技赛、理论测试赛两个赛段,以及场地总决赛,全程共计历时4个多月,吸引了全国千余名斯堪尼亚卡车驾驶员参与。


在预选赛车队互联竞技赛段,应用斯堪尼亚车队管理系统FMS(FLEET MANAGEMENT SYSTEM) 对油耗、滑行百分比、刹车百分比、超速行驶比例等6大指标进行数据监测,考核驾驶员在经济、安全驾驶上的操作表现。


考虑到货物运输的多样性,该赛段所有参赛选手的成绩按照轻载长途、重载长途、重载山路、危险品四种操作形态进行全国排名,且选手单月驾驶里程均超过5000公里(危险品运输单月超过3000公里),成绩汇总了4月1日至6月30日连续3个月的有效数据。


通过比赛各项数据显示,车队互联竞技赛优胜者的预见性驾驶都表现优异,几乎无超速行驶和急刹车,百公里刹车使用频率最好成绩低至5.7次,滑行占比高达总里程的41.6%,百公里最低油耗为21.9L,充分展现了驾驶员们卓越的驾驶技巧、环保与安全意识。



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全新一代斯堪尼亚R450


真正“公路之王”


素有“公路之王”美誉的斯堪尼亚,派出了今年4月刚刚在中国上市的全新一代斯堪尼亚R450 6×2车型作为本届大赛场地赛的用车。


斯堪尼亚历时十年、花费200亿瑞典克朗打造的全新一代卡车产品,代表着重型卡车在汽车技术方面的最新成果。全新一代斯堪尼亚在外观、内饰、安全、动力等方面进行了全方面升级,凭借杰出的燃油经济性、舒适性与安全性,在国内上市后引发热烈反响,也赢得所有在场选手的赞叹!


驾驶室精心设计,达到人体工程学与舒适性的完美结合;平均可节省6%的油耗,高燃油效率带来最直接的运营成本降低;主动安全及被动安全全面升级。


然而,斯堪尼亚要做的,不仅是为驾驶员提供更安全、更经济的运输工具。


斯堪尼亚认为,驾驶员是燃油经济性与道路安全的最大因素。



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何宁彦


斯堪尼亚中国服务与零件总监何宁彦在总决赛启动仪式上表示:“在普通盈利和最佳盈利业务之间,最主要的区别往往就在于驾驶员以及驾驶环境,驾驶员为业务盈利做出了巨大的贡献。现在在我们面前的都是驾驶员中的精英,你们是真正的公路之王。”


而通过此次大赛的车队互联竞技项目,展现了应用车队管理系统对现代、高效车队管理的重要性,能够使忙碌的客户能在繁杂的业务运营中,节省下宝贵时间并大幅度降低成本。车队管理系统作为辅助驾驶员、协助车队运营者管理的利器,应当被看做是“公路之王”背后的“智囊”。


本届大赛中应用的车队管理系统于2010年在中国推出。2014年开始,所有中国销售的车辆上已标配这一系统。目前,在中国实现联网车辆达到近4000辆。


如同何宁彦所说:“无论选手成绩如何,选择了斯堪尼亚的公司都是最大赢家。”道理是一样的,卡车驾驶员在比赛中收获了自信和荣耀,斯堪尼亚收获了社会责任感,也是赢家。